座舱之内，除了头顶上的传感器是需要选装的，宝马5系核心的双12.3英寸触控屏在高低配上没有任何差别，iDrive7.0会带来包括实时导航、双手机互联、语音识别控制、在线车联车控等在内的诸多现代化功能。其中，车控将覆盖车门、空调、发动机以及车况管理，而语音虽不能像新势力那样开天窗吧，可空调调节还是比较便捷的。
同时，宝马5系在辅助驾驶这一块儿算是小小反超了奥迪，尽管它只有顶配才是全速自适应巡航与对应的L2级辅助驾驶，可包括车道居中保持、自动泊车、循迹倒车、盲区监测等实用派智能辅助它都已经实现，除了没有高精地图导航驾驶外，它跟新势力们的差别的确正在缩进。
另外，像什么可选哈曼卡顿/宝华韦健音响、NFC数字钥匙、感应尾门、前后无线充电、HUD抬头显示、分区自动空调等等小智能科技，新车也是均可获得，不说应有尽有吧，但该有的是都不缺，豪华这方面被拿捏死了。
不过，宝马5系在此次调整中的确也存在一些小问题，比如扶手箱之中现在也将藏着Type-C接口，可它却变成了一个单纯的充电接口而不提供车机互联与数据传输功能，而此前标配的前排安全带预收紧功能功能，现在只提供给选装的M运动配色选装安全带上，这些变化确实招致了一些不满情绪。