而从侧后方来看新车，它甚至还不如前脸所经历的微调。前翼子板里会有伴随M运动套装徽章而来的散热孔装饰，车窗上仍是镀铬的闭合包围，而尾端则还是依照两种不同车身套件来进行保险杠包围区分，可甭管是哪个版本，能保留以不规则扁平样式呈现的金属排气管，而不是像奥迪那样进行占位装饰，仍是值得我们表扬的。
需要说明的是，宝马5系不会因为车身套件的不同而产生尺寸上的差异，它的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距则保持在了3105mm的数据上，与竞品对比是互有胜负，但不管是输是赢，它的空间能力绝对是保持在较高水平线上的。
不过，宝马5系的座舱里没能获得真皮，而是全系用环保皮革覆盖，尽管触感上可以“以假乱真”，但终究还是没有奔驰E级上档次。好在宝马5系的高配车，还是给前排座椅加上了腿托、腰撑与肩部支撑可调，前后排均可电动调节，后座也能调整靠背角度，舒适的坐姿与反馈不会有什么短板。