3月15日晚间，宝马中国发布声明，针对“传动轴异响”问题，已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全。然而，此说法显然缺乏诚意。事实上，2022年至今，宝马在两年多时间里，发布了19则召回信息，“质量关”已成为宝马首先要解决的问题。
“传动轴异响”车应被召回
2024年的3·15晚会上，宝马因“传动轴异响”问题被点名。
2023年6月，李先生花了45万元购买一辆宝马530Li汽车，新车开了没多久，问题就来了。
李先生称，开车时，车底传出的是一种金属摩擦的声音，像硬币掉在地上的声音。宝马维修人员确认这是传动轴异响，是质量问题。
从一段宝马车主提供的视频可以清晰地听到，汽车的R挡和D挡切换过程中，传动系统发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。
但是，从宝马4S店工作人员的表态来看，这个问题的解决方案只能是维修、更换，不能退车或换车。另一家4S店则表示可以免费更换传动轴，并补偿2000元代金券。
有着相同遭遇的宝马车主冯先生，2023年9月，用48万元购买宝马530Li，刚开出10公里，就发现汽车在D挡和R挡切换时，出现传动轴异响，4S店给出的答复如出一辙。
调查中发现，更换新的传动轴并不能彻底解决车辆传动轴异响的问题，宝马厂家和各家4S店对此也是心知肚明。
车主认为，只要传动轴这种原因不明的异响存在，就代表有安全隐患，根本不是2000元能补偿的问题，宝马厂家有责任和义务查明真相，给车主一个明确的答复。
宝马在传动轴问题上，以前就启动过多轮召回。
2017年6月，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案召回计划，自2017年11月1日起，召回部分进口宝马X5和X6系列汽车共计涉及86778辆。而召回的原因就是，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，某些情况下，传动轴十字节处可能会发生断裂，存在安全隐患。
2019年，宝马（中国）汽车贸易有限公司再次因为传动轴问题，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期间生产的部分进口BMW M3及M4汽车，共计279辆。