在这台2.0T发动机和CVT变速箱的配合，你可以以一种云淡风轻的方式去驾驭这台车，我觉得是非常非常的好开。如果你非要去评价它的一个什么极限驾驶性能，这样的话，我觉得它对比，同级的中型车的话，其实还是很不错的。就是你在匀速驾驶的时候，如果你要一脚地板油踩下去，它会给你延退个一秒，或者是延迟一个很小的间隙，这个间隙我们主要说从两方面说，第一个就是从它的CVT，CVT变速箱本身也不是为了极限驾驶而去匹配的，另外一个就是从它这种发动机内部调整上来去说明的，官方给出的解释从14/1到8/1的这个过程，大概是需要一秒的时间，而也就是这一秒的时间给你一个退滞感，然而这种退滞感真的不会在你日常街道驾驶当中，给你有什么样的不舒服的感觉。
而要说这款全新的天籁的底盘调校，我觉得已经完全摆脱了原来老天籁的那种软绵绵的感觉，它非常有韧性，包括一些过减速带，包括这种过坑洼的路面，给你的感觉是非常好的。如果要是说非要去在这里边去挑刺的话，我觉得从指向性来去说，它指向性还是稍微的有那么一点模糊，最后我们要来说一下这台车的静谧性，主副驾驶的车窗玻璃以及前风挡的玻璃都用的夹胶玻璃，整体的提升了整车的安静程度。要说缺点的话，其实在开过老天籁的人应该知道，老天籁是非常非常安静，而这台车在完全停止下来以后，前发动机里面会有一些哒哒哒的那种声音，所以还是存在一些弊端的。
而且天籁这款车的三大件也是极为稳定，后期也是非常的，比如方面，差不多只有3毛出头，而且也是很便宜，比如换个全合成机油也就是300元那样，因此可以说天籁是一款很好养的车。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发分享。