最终体现在实际日常驾驶过程中的表现，基本可以归纳为刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速等特点。显然，全新天籁智能驾驶辅助的技术，首先突出的是智能。但更重要的是，日产的智能从来都不是激进的，而是同样让驾乘者感到舒适的。
与此同时，全新天籁的智能同样体现在NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统带来的交互之上。
依托这套系统，全新天籁的用户可以通过车内配备的12.3英寸超大中控屏，实现远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能。
与此同时，作为这套人机交互系统，已经拥有了超过300万用户，毫无疑问地表明了这是一套好用，且让人爱用、常用的人机交互系统。
就现存数据看来，目前NISSAN Connect超智联2.0 Plus用户的活跃度超过了90%。也就是至少超过270万用户，日常会经常使用这套系统。
显然，就目前来看，全新天籁为用户带来的，已完全可以达到与新造车厂牌同类产品平齐的使用体验了。
最好的销售时机，永远是现在
说了那么多，其实要说明的问题是传统合资大厂，除开品牌光环，技术积淀之外。在全新的时代，技术实力，智能化程度并不落后，且可以丝滑地与产品原先的定位进行融合。
这是从品牌与产品层面进行的肯定。当然，市场也是同样给机会的。
目前看来，新能源车的保有量为2041万辆，占汽车保有量总数的6.07%。而在2023年内，新注册的新能源汽车总数为743万辆，占新注册登记汽车总量的30.25%。也就是说，燃油车依然有绝对优势的市场份额，以及强大用户认可度、购买度。