广本为了车企能源消耗实现正积分，新一代飞度取消了上一代车型改装党最爱的手动挡车型，所以全新一代车型直接就跨过了7万元区间，还是延续老款CVT版直接从8.18万起跳，因此新款低配相比老款自动挡最低配，其升级幅度可以堪称是巨大的，比如标配全系7英寸液晶仪表、前排侧气囊以及ESP系统，这些科技、主被动安全加入可以说相比老款是真的加量不加价。
依旧同级最佳竞争力
A0级别合资来看，飞度虽然仍是同级中综合产品实力最强的，也还是那个同级中最保值的，但如果买来就想让他当个有点激情买菜车，配置选择上还是要多加思考，毕竟这台车界理财产品最终二手价格都是以市场上最低配置价格来浮动，而新一代车型潮跑Pro系列已经与低配拉开2.3万元，所以购买高配的人最终卖车时折损率要远远高过低配版，更别说售价更贵的潮越车型了，除非是想在这台车型上打持久战。
虽然配置与价格上广本还是坚持其在飞度上的吝啬之感，但总体来说新一代飞度在打造上还是很接国民需要的，例如日版三缸1.0T动力还是在国内变成了1.5L自然吸气并全系国六，科技配置、主被动安全配置的更多标配都在表明广本还是想卖好飞度的，新一代飞度唯一可惜的就是日版标配的四轮碟刹加电子手刹在国内版被阉割成前盘后鼓加拉线手刹，要不新一代飞度还真是将前三代飞度完整拍在沙滩上。