根据广本提供的数据，雅阁PHEV的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为335牛·米，电机驱动时速可达174km/h。与此同时，电池容量提升到17.7kWh，纯电续航可达到106公里。也就是说，如果充电方便，那么雅阁雅阁PHEV基本用不到油了，大部分的场景都可以用纯电来覆盖。
为了提升效率，雅阁的E-CVT变速箱还设计两组齿轮，电驱和发动机直驱的时候，分别用不同的齿轮组，以提升了电驱效率和发动机直驱的效率。
再加上电机、电控、电池等方面，都进行了轻量化、小型化的升级，这一代雅阁即便在电池容量增加的情况下，馈电油耗仍可低至百公里4L油。
那么问题来了，雅阁不支持快充，从充电的便捷性来看，确实会受到一些影响。但馈电油耗仅4升，燃油经济性已经足够高了，充不电似乎也没那么重要了。
与此同时，雅阁e:PHEV还继续发扬雅阁低坐姿、低重心的驾驭感，并加入了ADS自适应减震系统，增强悬挂对复杂路面的应变能力。由于大电池被安装在后轴之上，使得前后配重比更加均衡，不会头重脚轻而出现推头。
以往燃油版雅阁会被用户抱怨，行驶的噪音偏大，主要受累与发动机噪音和路噪。雅阁e:PHEV由于采用了混动专用发动机，且大部分情况下都是电驱，所以基本不会有发动机噪音。此外，雅阁还装配了ANC主动降噪，能监测轮胎震动，最大可能地降低路噪。