下一个尝试和改进静态地图的流行产品是大约1930年在意大利制造的，叫做Iter-Auto。它基本上是一张印在卷轴上的长长的地图，上面有预先确定的路线。安装在仪表板上的设备会自动滚动卷轴，并与你在路线上的位置保持同步。这要归功于地图卷轴和汽车速度计之间的电缆连接，使得速度匹配导航的基本形式得以实现。
这类设备的棘手问题是存在左右转弯，因为它只能在一个方向上自动滚动。因此，向左或向右的转弯会带来问题。在我读过的所有文献中，都不清楚他们是如何解决这个问题的，然而，一个解决方案是——就像Iter-Auto有旅馆、桥梁和加油站的标志一样——它也可能有左转或右转的标志。你会被指引向左或向右转，但地图会一直直行。
他们没有解决的另一个问题是，如果你走错了方向，或者倒着走，纸卷轴当然不会更聪明。你的驾驶必须是完美无瑕的，Iter-Auto会指引你去任何你想去的意大利城市。
比它早几年，在英国也有这种系统的更小的、安装在腕表上的版本。不过，它们自己不会滚动屏幕。戴这个手表的人，要像给手表上弦一样不停地转动卷轴。
1966年：通用的DAIR系统
D.A.I.R.于1966年面世，是驾驶员辅助、信息和路径(Driver Aid, Information and Routing)的首字母缩写。从本质上说，它是通用安吉星(OnStar)系统的前身。如果你之前还在好奇磁铁在哪里，是的，这就是。
DAIR成功了——或者，如果它出走了通用的测试中心，它会成功的——就像今天的安吉星一样。如果你在路上遇到了问题，比如爆胎、事故或汽油耗尽，系统会知道你在哪里，并能派人去帮助你。但由于那是60年代，他们不能使用移动数据网络或GPS。而是DAIR使用了嵌入在道路上的一系列磁铁，当汽车经过时，这些磁铁就能检测到。通用计划在全美沿高速公路和热门路口间隔3-5英里(约4.8-8千米)放置磁铁。