根据电子维修手册提示的检测步骤进行排查，断开PCU。E-CVT变速器上相关联的插头，故障依旧。导致里程表不工作或工作异常的可能原因有：牵引电机位置传感器磨损或损坏、牵引电机位置传感器线路故障、电机传感器线束故障、牵引电机位置传感器安装失败。
故障车型的高压蓄电池由72个狸电池构成，单个电池电压为3.6V，总电压为259V。正常情况下，高压蓄电池实际电压低于总电压5％左右时，高压蓄电池状态监视器单元会出现警示，强制发动机驱动给高压蓄电池充电。故障车的故障原因已经很明确：某个线路故障使得HDS数据表中车速显示255km/h导致故障码无法清除，从而使得高压蓄电池长时间处于耗电状态，单个电池电压下降到1.4V上下，总电压为130V（图7），只有正常值的40％左右，无法驱动车辆。
也就是说，当下关键是找到车速信息错误的根源。询问同行，都没有遇到类似问题。咨询厂家技术服务科，建议断开所有与故障相关的模块插接器，再查看车速数据。断开所有相关插接器后故障依旧，车速数据没有任何变化。由于当时找不到同款车型，无法采用“零件互换”的方法进行检测。询问厂家是否有充电器可对高压蓄电池进行充电，得到的结果依然是否。此时故障诊断工作再次陷入僵局。