除了配置升级这种换代车型上比较熟悉的流程以外，11代雅阁继续保持了一贯的空间优势，同时在动力总成上也进行了升级，其中燃油版本的发动机依然是1.5T，但已经升级至3代目版本（现款车型为2代目），主要的变化在于采用了双VTC技术，也就是可以实现气门正时连续可变，可以进一步提高燃效，国内排放标准自然也是直接一步到位升级至国六B。
在混动方面，PHEV版本以前所未有的优先级加入到了11代雅阁中，参考CR-V的PHEV车型和海外的数据，雅阁的PHEV会搭载四代目的i-MMD系统，最大不同在于发动机进行了全新升级，从歧管喷射改为直喷燃效更高，同时ECVT也从此前的同轴改为了平行轴，但并没有CR-V PHEV的拖拽挡位，电池容量也提升明显，这也是四代i-MMD真正的完全体版本。（思域的ECVT还是老版本，只是发动机升级，属于过渡版本）
针对中国市场的特殊性，11代国产雅阁将有两个不同之处，一是内饰进行了重新设计，另一个则是首发苹果carplay。
海外版本的11代雅阁内饰与全新思域高度相似，而且包含了不少实体按键，而中规版本为了配合国内市场更强的智能化要求，对内饰进行了重新设计，虽然目前没有实拍图曝光，但整体改动的方向在于更大尺寸的中控屏幕，中控按键区域也更加简洁，此前有不少车型都进行了这样的改动，比如现代起亚的各种新车型。