今年是本田的产品大年，主力B级车型基本都会迎来完整换代，其中SUV方面，东本CR-V和广本皓影的换代车型已经在去年下半年上市了油车版本，备受关注的插电混动版和混动版本也将在今年陆续上市（CR-V插混已经推出）。在轿车方面，广本雅阁和东本英仕派也都将在今年完成换代车型的上市，同样是提供农燃油、混动、插混三种版本。
伴随着今年上市的这些重磅车型，加上去年已经上市推出的缤智/XR-V双兄弟以及思域/型格两厢双兄弟，意味着本田在今年将核心主销车型都完成了一批产品焕新，而且这些车型都处在刚刚换代上市或者换代上市比较早的周期里，产品实力都是比较强的，这也意味着本田将在今年迎来一波自己的强周期。
其中今年最值得关注的，无疑非广汽本田雅阁莫属了，作为当下B级车市场上的畅销车型之一，目前在售的第十代雅阁本已非常强悍，即将上市的十一代车型又将迎来哪些更新？今天我们就来针对国产版雅阁三大问题进行解读。
11代雅阁最大的变化在哪？
相比10代雅阁，11代雅阁在造型上改变非常大，如果此前的本田雅阁还算是潮流的追随者，那么在11代雅阁上，我们更多看到的则是一种老成，不仅前脸采用了中庸的策略，尾部的造型更是一台传统美式轿车的设计思路，这种old school风格对于中年人群体来说应该大概率会更加买账，但对于那些年轻群体可能会显得没那么时髦，不过从雅阁的受众群体来看应该更多是中年人以及专车市场，从这个角度来说11代雅阁的设计应该属于更加成功了。
除了配置升级这种换代车型上比较熟悉的流程以外，11代雅阁继续保持了一贯的空间优势，同时在动力总成上也进行了升级，其中燃油版本的发动机依然是1.5T，但已经升级至3代目版本（现款车型为2代目），主要的变化在于采用了双VTC技术，也就是可以实现气门正时连续可变，可以进一步提高燃效，国内排放标准自然也是直接一步到位升级至国六B。
在混动方面，PHEV版本以前所未有的优先级加入到了11代雅阁中，参考CR-V的PHEV车型和海外的数据，雅阁的PHEV会搭载四代目的i-MMD系统，最大不同在于发动机进行了全新升级，从歧管喷射改为直喷燃效更高，同时ECVT也从此前的同轴改为了平行轴，但并没有CR-V PHEV的拖拽挡位，电池容量也提升明显，这也是四代i-MMD真正的完全体版本。（思域的ECVT还是老版本，只是发动机升级，属于过渡版本）
中国版车型有何不同之处？
针对中国市场的特殊性，11代国产雅阁将有两个不同之处，一是内饰进行了重新设计，另一个则是首发苹果carplay。
海外版本的11代雅阁内饰与全新思域高度相似，而且包含了不少实体按键，而中规版本为了配合国内市场更强的智能化要求，对内饰进行了重新设计，虽然目前没有实拍图曝光，但整体改动的方向在于更大尺寸的中控屏幕，中控按键区域也更加简洁，此前有不少车型都进行了这样的改动，比如现代起亚的各种新车型。
而苹果carplay则是以首发的形式来到雅阁上，给予用户更多的选择，尤其是对于那些智能车机不感冒的同学来说，carplay无疑是当下最好用的投屏系统了，随着雅阁的首发苹果carplay，后续本田的一众新车型和改款也都有望加入该功能。
何时上市？上市顺序是怎样的？
目前本田旗下车型新车型上市往往不再是全家桶形式，而是分批次进行，比如燃油版和混动版都会分开上市，这里面并不是本田故意拖延节奏，而是确实在生产周期的轮换需要一些时间，尤其是要去配合供应链调整的时间。
此次十一代雅阁的上市，据了解，将和东风本田CR-V一样，前期只上市燃油版本，电气化车型则会相对滞后，先上市的是PHEV版本，HEV版本则要等到最后才会上市，其中燃油版和PHEV版本将在上半年完成上市，而HEV版本则要等到下半年。