1976 年初代雅阁诞生，CVCC 发动机主打节能减排。这不就巧了么，初代雅阁在美国一炮而红。从初代雅阁算起，这个品牌已经 47 岁了。47 岁的雅阁已经是全球最畅销的 B 级车之一，拥有超过 2200 万的全球用户。
而从进入中国市场的六代雅阁开始算起，也已经过去了 24 年。
这 24 年中，雅阁持续在经济性和驾驶性能上进一步提升，随着可变气门 VTEC、独立悬架、TCS 牵引力控制、地球梦科技、i-MMD 混动等技术的推出，随着没有断过代地持续更新，雅阁在国内累计销量超过 320 万辆，成为了 B 级车的标杆。
相信关注汽车信息的朋友对于五月底上市的十一代雅阁已经很熟悉了。
它依然是一辆优秀的 B 级车。
十一代雅阁加长了 7 公分更加溜背的轿跑造型配合小鸭尾，突出了运动化和年轻化。4980mm 接近 5 米的车长，又带来稳重的气质。
十一代雅阁继承了历代雅阁升级的传统，继续在经济性和驾驶性能上进行了升级优化。17.7 度的电池带来 NEDC 标准 106 公里、WLTC 标准 82 公里的纯电续航，综合续航超 1000 公里。对于大多数每天通勤不超过 60 公里的人来说，可以实现 0 油耗满足每天的通勤使用。