动力方面无需强调，十一代雅阁的发动机最大功率 109 千瓦，电机最大功率 135 千瓦，同时 E-CVT 变速箱进行了优化，将综合扭矩提升到 335 牛 · 米的同时提高了静音性。运动管理系统和自适应减振系统在有效控制车辆晃动的同时可以更加精准地控制车辆颠簸。
这套 PHEV 动力在扶手箱上设有独立的驾驶模式切换按钮，可以在 EV、节能、自动三种模式中进行切换，但无法自行设置保电的比例，自动模式下会保留 20% 左右的电量。我们返程的拥堵路段跑出了百公里不到 4 升的能耗表现。
我觉得十一代雅阁最大的升级有两处，静谧性的提升非常明显。装备上与 Bose 定制调音十二扬声器配合的主动降噪系统，十一代雅阁不论在低速还是高速路况下都有着优秀的 NVH 表现，在 120km/h 速度下前后排也可以以正常的音量对话。