兰博基尼厂队车手 Mirko Bortolotti和Andrea Caldarelli与新加入车手Daniil Kvyat和Romain Grosjean共同提供了更多帮助。两位新成员有着在一级方程式比赛中使用混合动力赛车的经验，能够帮助工程师调校LMDh系统，尤其是设计方向盘控制装置这一使车手能够控制混动系统的必要功能。
“今年不仅是公司成立60周年，也是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门成立10周年”，兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio Sanna表示，“在过去十年中，我们取得了丰硕成果。我们从零起步，为量产赛车赢得了GT类别中最负盛名的耐力赛，其中包括戴通纳24小时耐力赛的三次组别胜利，以及赛百灵12小时耐力赛的两连胜。现在，我们为迈向赛车未来的最重要一步做好了准备，将与全世界最杰出的汽车制造商一较高下。”
自2024年起，兰博基尼将以一台LMDh赛车全程参加国际汽联世界耐力锦标赛，另一台赛车角逐IMSA北美耐力锦标赛的各项赛事。Iron Lynx车队在2022年兰博基尼Super Trofeo挑战赛总决赛上被公布为合作伙伴，将驾驶兰博基尼赛车参加上述两大系列赛事，车手阵容包括Bortolotti、Caldarelli、Grosjean和Kvyat，其余车手阵容将于2023年下半年确定。
Iron Lynx车队负责人兼首席执行官Andrea Piccini表示：“参与如此雄心勃勃的项目实属一生难得的经历，我们很荣幸能够参与其中，与兰博基尼一同开启Iron Lynx的全新篇章。为SC63的首秀所做的一切努力终于有了结果，这令人惊喜万分。Iron Lynx的每一个人都盼望着测试工作的启动。这无疑是我们车队迄今面临的最大挑战之一，我们期待着在赛道上看到SC63的风采。”
