可能有朋友很好奇它是怎么实现第三排完全放倒的，毕竟这是一台带大梁的越野车，地板下方没有空间来设置专门的坑位。而从官方发布的视频里我们能看出些端倪：第三排座椅有一个相当精巧的机构，在座椅放倒时，靠背和坐垫能够拆分开来，如此只需要在地板上设立两个浅浅的凹槽（容纳坐垫即可），最终就可以实现第三排座椅的平整放倒。
不得不说该方案确实很巧妙，但同时我们也得注意到，为了实现这种效果，第三排座椅的靠背和坐垫都做得相当薄，所以乘坐舒适性势必非常一般，仅适合短途出行。
至于说动力系统，则是此次上新的一大改变。LC300有汽油和柴油两个版本，其中汽油版使用了一台3.5升V6双涡轮增压发动机（并联涡轮），以替代LC200所使用的那两台V8自然吸气发动机（4.7L、5.7L）。新发动机最大功率305千瓦（415马力），峰值扭矩650牛米，匹配10速自动变速箱，百公里加速仅需6.7秒！
此外针对部分市场，丰田还提供搭载3.3升V6双涡轮增压（大小涡轮串联）柴油发动机的LC300，最大功率227千瓦，峰值扭矩700牛米。
更为重要的是，经过重新设计，LC300的发动机和变速箱得以向下移动了28毫米，向后移动70毫米，如此可以使车辆的整体重心偏向于中间，新车的前后配重比为53.5:46.5，已经非常接近50:50。这样做的好处在于，在极限越野时（比如泥地）不容易陷车。