侧面造型没啥好说的，硬朗就完事了。而作为一台越野车，新LC300的通过性自然不容小觑，它拥有最小230毫米的离地间隙，32度的接近角，26.5度的离去角，700毫米的最大涉水深度，稍逊于原厂牧马人（最大涉水深度762毫米）。当然，仅有这些远不足以支撑它的越野能力，稍后我们再来揭晓它的隐藏实力。
差点忘了说了，新LC300的D柱上还有一个70周年纪念徽章。一个车系能走过70个年头，且依旧活力旺盛，称它为传奇也并不为过。
LC300的尾部变化也挺大，整体风格偏向于简洁化，尾灯造型与前大灯相呼应，内嵌了L形的示廓灯，其进行了熏黑处理，视觉效果挺瞩目。而与LC200不同的是，新车采用了更为常见的一体式尾门，而非老款酷路泽用户熟悉的天地门。不过我推测丰田今后很有可能追加带天地门的LC300，毕竟这种实用性强的结构是非常受越野玩家推崇的。
新车内饰得到了同步更新，整体造型风格偏保守，但并不难看。各种平直线条的运用也让它与自身的定位相得益彰，配合真皮、缝线、镀铬、烤漆等元素，甚至有了一种豪华车的感觉。因此有人很喜欢这套新内饰，并称赞其“有雷克萨斯的味道了”。那么你认为LC300的新内饰有几分吸引力呢？