新CC采用横向U型前脸，配以凌厉的前大灯造型和曲线分明的引擎盖，充满了力与美的结合。新CC冲压制作中的锐棱生产工艺，让侧面线条流畅而不失力量感，在视觉上更吸引人的同时，也将车身的刚性提升到一个全新的水平。弧形天窗和无框车门配以溜背车顶，则更加彰显了新CC的运动基因，此外，隐藏式排气管、扩散器和鸭尾式尾翼也让CC更加个性时尚。其强悍的前脸造型与充满动感的后尾翼设计，为这款车注入了澎湃的视觉冲击力。同时，CC车身多处R-line标志彰显着新CC的与众不同，“颜值担当”名不虚传。
作为真轿跑，除了外观设计的美观，还得看看性能实力。新CC采用第三代2.0T EA888发动机，依旧是大众经典7速双离合变速箱，为车辆提供了出色的加速性能和动力表现。
与亚洲龙相比，两者的最大马力参数相差不多，亚洲龙功率最大马力在209，新CC 380TSI款为220马力，但在实际使用中，新CC性能表现更强劲一些。在动力调校上，新CC也比迈腾更有运动、轿跑风格，可玩性更高，敏捷的操控也能带来源源不断的动力感受，让驾驶者充分感受到轿跑的魅力。
体验轿跑的同时，也不用太担心能耗问题，新CC全系标配的SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，可将多余的能量以电能的形式回收储存，新升级的启停系统，在车辆速度还未完全停止时，便可将发动机熄火，更省油也更环保。