高性能内燃机汽车对于人类似乎有着无穷的吸引力，我们迷恋于高亢的排气声浪、撕裂般的加速感受、后轮突破抓地力带来的滑动以及每一次换挡带来的冲击。从本质上来说，我们迷恋的并不是只有闪电般的速度，而是一整套动力总成当中精密机械所带来的质感，充满汽油味的质感。
这也是我们对于电动车的强烈加速感不屑的原因，因为电动车提升马力相对内燃机来说太容易了。如今不到20万就已经可以买到百公里加速时间在4秒以内的电动车，强悍的动力毋庸置疑，但是终究还是少了一些东西。
曾经的AMG不吝惜排量
作为高性能内燃机车的顶尖高手，AMG在全世界拥有太多拥趸。AMG从诞生之初，就不像是传统意义的欧洲高性能车，因为AMG的工程师从不吝惜那么一点点的排量，如果马力不够那就上排量吧，更像是美国人造车。作为死对头的宝马则相反，工程师会绞尽脑汁减轻每一克重量，让每一匹马力都发挥到极致。
AMG向来是大排量的代名词
正是AMG的理念，才造就了C 63这样的武学奇才，一台娇小的C级引擎舱塞进了一颗6.2L V8发动机，排量甚至超过了很多体积巨大的美式Pony Car。迷恋AMG的人们，根本不在乎它在赛道上快不快，他们更关心一脚油门踩下去后轮会不会疯狂打滑。