说到后视镜，就不得不提近几年越来越多车辆普及的盲点监测系统了，位于后视镜的斜下方，帮助车主观察后视镜没办法观测到的地方。而奔驰C级的盲点监测系统在车辆熄火后3分钟以内仍可运行，这样的好处便是当车主在侧方停车时，主驾驶的车门大多数情况下是朝向马路或者自行车道的，熄火后主驾驶位成员仍可通过实时影像观察后方车辆和盲区综合情况再决定是否开门，既保证了车辆的安全，避免碰撞和划伤，又保护了行人和其他社会车辆的安全。
同为运动版车型，宝马3系采用经典味道的M系列外观套件，使得整车的运动气息更加浓郁。在笔者看来，这一代的宝马在外观设计上更加契合90后和80末消费人群心中的运动基因，激进的外观设计和扁平的设计语言使得车辆的攻击感得到很大程度的提升。作为代价，以往宝马车那种从容的高贵感却感觉有点削弱了，后排的空间虽然得到了很大程度的加长，但是却和过于运动的车身无法做到最大程度地调和。
而奔驰C级运动版轿车和非运动版车型差别则更大，首先是车标的设计上，非运动版为奔驰经典立标，运动版则改进成闪钻格栅搭配大标logo；前包围的风格也由普通的贯穿式副中网变成夸张的分割式副中网，在两边类似“獠牙”的格栅处还配有较大的双层风刀，运动气息浓郁；在尾部，首先较为明显的是排气中间的扩散器，其次是隐蔽在尾杠两侧的反光条，富有层次感的设计使尾部的轮廓向外突出，营造了一点小宽体的视觉效果。可以说标配了AMG风格组件的奔驰C级运动版，充满年轻活力。
