在方向盘设计上两车还有点微小的区别，对比的这款宝马3系没有配备换挡拨片，对于想通过拨片快速换挡和喜爱操控乐趣的客户来说，可能要加钱去得到自己想要的这份感受。而奔驰的话，原厂状态下就提供拨片，这样对消费者而言是更方便的，也节省了一笔还不算特别小的开支。
方向盘的多功能按键部分，宝马采用物理按键的形式，奔驰采用拨杆调节的形式，两者的操作便利性和精准性都是非常棒的。但奔驰上那种拨杆独有的“回弹”的机械质感却是按键无法取代的。
奔驰C级还配备了主动式车道保持辅助系统，开启按键在左侧功能区位置。开启后，仪表盘会显示前方道路识别情况，在车主偏离道路时通过脉冲震动方向盘的方式提醒，有效避免交通风险。
奔驰品牌似乎对“流动”的设计元素有着特别的青睐。不止车身线条、头灯、尾灯做到流线型，就连内饰的风格也参考了“流动的水”元素。跃出水面般的独特悬浮式中央显示屏与与飞瀑式中控台相得益彰，更显艺术魅力和唯美。
另外两车在车机屏幕中都集成了氛围灯的调节功能，宝马采用了6种线性光11色的搭配供车主选择，奔驰C级则更加丰富，连续的64色调节功能真正做到了在颜色的丰富程度上领先于对手。
奔驰C级的空调系统也是暗藏玄机，三重高效空气净化滤芯，可隔绝97%以上的雾霾，提供清新的驾驶、乘坐环境。
1.5T+48V轻混 挑战 宝马2.0T
今年宝马3系采用的发动机的型号为B48B20B，相比老款B48B20C，在马力上的变化不算大，但是扭矩提升到了300N·m，这意味着加速时可以提供更强的推背感。
而搭载远程控制的奔驰C级发动机在马力的账面数据上和宝马一样，都调整到184PS的一个水平，但由于奔驰搭载了一套P0位置的48V轻混系统，并且远程控制的功能使得发动机能更快地到达预先设置工作温度，所以在燃油经济性上会更有优势。今天小编就和大家简单说一下48V轻混的概念和省油逻辑。
