CX-30搭载2.0L+6AT动力，性能和配置与马自达3昂科塞拉非常接近，还是熟悉的配方，熟悉的味道。官方似乎也毫不避讳这种说法，并且大事宣扬CX-30的时尚潮流和"人马合一"的极致操控，并在上市发布会上打出了"跑旅SUV"的概念。
何为"跑旅SUV"？聪明的你看字面就知道，竟能当跑车，又适合舒适旅行，一台车满足所有愿望。能跑，证明它继承了轿车的运动基因，至于舒适旅行？从媒体实测来看，CX-30窄小的后排空间完全谈不上舒适，它的轴距比马自达3昂克赛拉还要短，对比同级的缤智、标致2008等车型也毫无优势。
按照马自达的价值理论，CX-30的造价，应该都是用到了操控和做工品质上去了。
由于采用了马自达3昂克赛拉的底盘，所以CX-30后悬挂式扭力梁设计这是毫无悬念的。内饰方面，CX-30就是马自达3昂克赛拉的翻版，简约至上的性冷淡风，已经是马自达的招牌了，管你消费者爱不爱。
传说中的 Skyactiv-X压燃发动机，依然没有出现在CX-30身上，官方表示将会后续引入。现款的2.0L+6AT的动力总成，数据上还说得过去。只是这么高的售价，也不拿点压箱底的技术来撑场面？这不就是挂"压燃发动机"的羊头，卖普通发动机的狗肉吗？马自达的价值营销理论无法兑现啊。