从坦克300、捷途旅行者，到长城炮、福特Ranger，无论SUV，还是皮卡，如今市面上的越野车型越来越多了。如果我们仔细观察就不难发现，在很多年轻的硬派越野产品上总能找到模仿、致敬的元素，而被模仿最多的车型，就是卫士。从车尾轮廓、伸缩爬梯、小书包，到车内铆钉装饰、副驾储物槽等等，卫士身上不少原创设计被其他车企学习借鉴。
为何卫士的设计总能吸引人们的注意？原创即真理，这与路虎对原创设计的追求，在越野领域的深厚积累密不可分。在硬派越野车产品定义的前瞻性上，路虎总能展现出比其他品牌更深入的理解。
站在未来做设计
上世纪四十年代，战后的英国诸多产业都面临着重建，人们急需强大且实用的汽车。Wilks兄弟俩在苏格兰艾拉岛的农场里尝试制造这样的车型，由于靠近海边，这座农场周围荒凉崎岖的烂路。当兄弟俩第一次从海边开着一台满身泥泞的试制车回到农场时，老守门人不禁脱口而出：“Well sir, it must be a land rover then.”
这句话有一层意思是，这辆车不需要道路，可以直接在大地上行驶，完美印证了车辆强大的通过性。兄弟俩记住了这句话，他们决定用Land Rover为即将诞生的作品命名。1948年阿姆斯特丹车展上，Land Rover Series 1正式发布，这是路虎品牌诞生的标志，而Series 1正是卫士的前身。是的，卫士和路虎同时诞生，它不仅是品牌首车，更凭借坚固、耐用、以及强大的越野能力，成为了路虎之魂。
卫士诞生的最初目的，就是把人类带到地球上的每一个角落。七十多年来，生而无畏的卫士也凭借强悍实力出现在了世界各地，有时候它是军车、林区消防车、雪地救护车，有时候是游览车、履带车。总之，卫士的历史就是征服的历史，它就是顶级越野车的代表。
七十多年的历史积淀，以及全球用户的使用反馈，让路虎总能把握到越野市场的风吹草动，也总能更前瞻的预见到越野车的发展趋势。
就拿全新卫士DEFENDER来说，它除了让方盒子造型变得更前卫更优雅之外，还首创了一套强大的车顶平台，平台动态承重可达168公斤、静态承重300公斤。这一设计就是基于卫士对露营、自驾游等全新生活方式的洞察，新的车顶可以满足车顶帐篷的使用，让卫士先人一步满足了都市精英人群对探索自然的需求。不仅如此，卫士还贴心地增加了两侧设计了伸缩爬梯和小书包，给户外增加了更多的便利性。这一设计也被很多的改装厂借鉴，出现了其他越野车上。
在车内，卫士在中控台的中层设计了一道储物槽，从方向盘左侧贯穿到副驾，这样在越野时就可以快速、轻松地拿取路书、手台等装备，这一设计近几年也有很多越野车效仿学习。
一直以来，越野车给人的印象都是车中的硬汉，粗犷而不修边幅，直到全新卫士DEFENDER的出现，这样的印象才被打破。柔软的皮革、大尺寸的中控屏和路虎标志性的液晶空调旋钮，都给卫士增添了浓厚的豪华科技氛围。最别出心裁的是副驾LOGO饰板、C柱饰板以及车内大量的铆钉装饰，让卫士在保持硬派形象的同时，还增加了几分精致。没错，这些创意又被不少年轻的后辈学了去。
