在2004年，路虎又将60多年的越野积淀与智能技术相结合，推出了全地形反馈适应系统，包含草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙等6种驾驭模式，让驾驶者拥有更高的安全性和控制性，也奠定了路虎在全地形领域的领先地位。此次全新卫士搭载的是先进的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统。可以说，每一代的卫士车型都是ATRS全地形科技的集大成者，处处彰显出越野传奇本色。
全新卫士DEFENDER凭什么当新一代的方盒子之王？
随着用户用车的城市场景需求增加，卫士创新地取消大梁改用承载式车身，这样便可以为用户带来更加舒适的硬派越野体验。
对于全新卫士的改变，有声音认为“取消了大梁就不再是硬派越野车”，但事实表明，路虎为全新卫士设计开发的智能全铝整合式承载车身，是路虎迄今以来生产的最坚固车身，这种牢固坚硬的结构可以完美承载现金的四驱底盘。数据显示，全新卫士车身最大抗扭刚性达到30,000牛·米/度，强度是普通非承载式车身的十倍，最佳非承载式车身的三倍。有了智能全铝整合式承载车身，这为全新卫士的独立悬架、双速分动箱和全时四驱系统的完美表现提供了最佳保障。
在西藏林芝试驾，路况涵盖高速路、山地、涉水等路况，搭载5.0升V8机械增压发动机的全新卫士V8 DEFENDER均可轻松应对。全新卫士V8 DEFENDER可提供4种动力调校模式，满足不同场景的驾驶需求。值得一提的是，西藏林芝地处高海拔地区，平均海拔3000米左右，空气稀薄含氧量是平原地区的70%左右，这对于车辆发动机来说是一项不小的挑战。因为车辆也会像人一样出现高原反应，发动机气缸内进氧量少，燃烧效率降低，于是提供的能量就会衰减。