我们已经为这个重要的日子准备了很久，同时我们也建议您，腾空您的车库，让能够面向未来的车辆来填充它——是的，就是现在：福特已决定将在夏季停止生产旗下最小的车款。我们不得不跟那位充满驾驶乐趣的小朋友嘉年华ST说再见了。而福特车的家庭版本、体型更大的福克斯ST应该也会在两年后退出市场。尽管目前它看起来正值当打之年，又刚刚经历过小小升级，那又能如何？亲爱的汽车行业活动家、积极人士：想想你们将来的生活，也想想那些不得不在没有内燃机折扣的情况下接受电动汽车的子孙后代吧。有朝一日，当他们能够把爷爷的ST开出来跑一圈，他们心中一定会充满感激之情！当然前提是他们有机会从先辈手中继承那么一辆。
又或者是能够有辆BMW 128ti。根据性能指标说明书，这也算是一款值得成为传家宝的玩意。尤其是当宝马再一次使用明确的口号来对它进行营销。这倒也符合逻辑，从车型标识就能看出它是在映射20世纪60年代末期的BMW 2002ti，该车当时被称作准公路旅行车。很多历经沧桑的老人应该会了解“ti”的含义。ti就是Turismo Internazionale的缩写——基于意大利赛车级别的旅行车。
不论设计者是否想要，命名的继承者都必须在经典的轮廓中找到新的自我，毕竟某些字母缩写本身就蕴含了巨大的期望值。在这方面上世纪90年代的3系Compact版只能说是取得了有限的成功，但至少当时的3系还同最初版本一样在使用后轮驱动。而它的精神衣钵继承者，宝马1系则在2019年将此传统彻底打破。