从动力表现来看，这台车达到了同级运动轿车一个比较主流的水准，低速就有一个很好的响应，来到2-3千转这个常用的转速区间后，它更是随踩随走。实际上，新福克斯最大扭矩转速区间在1750-4500rmp，这样的设定也完全能够满足驾驶者在铺装路面上瞬间的加速需求。
与之匹配的是6AT变速箱，其最大承受扭矩可达425N•m，并提供了标准、经济、运动三种不同驾驶模式。在这套动力总成下，全新福克斯的百公里加速为7.9秒，比老款的1.5T，快了整整1秒。不过为了照顾运动性，变速箱牺牲了一些平顺性，尤其是在低挡位行车时，驾驶者可以感觉到轻微的拉扯感。
作为一款标榜运动的车型，新款福克斯继续强化了“操控”这个标签，不仅拥有EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，可以实现清晰流畅的转向线性表现；在SLA长短臂刀锋后独立悬架系统的帮助下，车身在冲击载荷下的稳定性，也得到了提升。