福克斯 变速箱最新摘要
- 福克斯变速箱_车速_后防撞梁这辆福克斯说起来也是喜忧参半,刚买的前两年开起来挺好,没有什么小毛病,后来毛病不断,最大的毛病就是行驶中突然失去速度,好可怕,夏天还好,很少出现,冬天这种问题就很多,所以不敢上高速,就当上下班的工具车。去修车,说是可能传感器问题,一个一个测试,花了好几千,结果也没开多长时间,又失速。找资料有的说福克斯这种情况很多,是变速箱问题。前几年,我循环方式换了变速箱油,结果奇迹出现了,再也没有出现失速情况,换挡也顺滑很多,我怀疑可能跟我有段时间暴力踩油门有关。这个维修师傅能力不行呀,白花了我几千大洋,后来出现发动机故障,说是废气阀问题,我换了新的,结果几个月又有了,师傅说这个没啥影响,不用管。去年又出现了一些问题,汽车发动起来,结果不能走,说是变速箱一个啥拉线坏了,然后就是后悬挂开起来有异响,结果是一个啥胶套需要更换。 查看详情>>
- 福克斯变速箱_升级_质量问题从以上的召回操作与投诉事件,不难看出长安福特想在315前夕风平浪静还是挺难的。因为它的自身问题确实漏洞百出,此前的断轴、三缸机、蒙迪欧异味、变速箱生锈……到如今的1.5T发动机存在设计缺陷,长安福特早已失去了消费者的信任。 查看详情>>
- 福克斯动力_变速箱虽然长安福特自己也承认变速箱问题,所以在更换变速箱时均没有额外收费,但每次更换变速箱都要耽搁2-3天,4S店也不会提供代步车,对自己的日常工作和用车需求造成了不小的困扰。今年1月,段先生以2.4万元的价格将自己的福克斯卖给了二手车商,结束了与福克斯近10年的爱恨情仇。有趣的是,在段先生将福克斯卖给二手车商贩时,商贩首先问的就是变速箱换过没,如果没换过要贬值,这在二手车市场也是福克斯才有的待遇了。 查看详情>>
- 福克斯轮胎_悬架_变速箱新车的内饰方面将提供纯黑、黑橙和黑红三种配色选择,中控台的设计基本保持了现款车型的风格。STLine版本还特别加入了独家的刺绣工艺。新车配置了一块12.3英寸的中控屏幕,搭载了SYNC4系统,同时内置了QQ音乐、导航和倒车影像等实用功能。此外,8英寸的仪表的设计和当下主流车型相同,还是非常有科技感的,同时新车还搭载了B&O音响系统。与此前的旋转式电子变速箱相比,新车采用了传统的变速箱设计,一定程度提升了可玩性。 查看详情>>
- 福克斯变速箱_双离合_气门两厢福克斯是大家公认的最经典的设计,既然选了这款车,自然是选最经典的,与三代福克斯之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱,后期改款还有6AT版本,绝对适合追求速度和激情的年轻人。毋庸置疑,手动变速器是灵魂,不推荐自动变速箱,原因大家都懂得。毕竟买这车可不是为了舒服。想要体验驾驶的乐趣,就得用手动档了。 查看详情>>
- 福克斯变速箱2、别克。尽管在国内的销量比雪佛兰好不少,但是作为美国通用集团旗下一母同胞的兄弟,它所采用的变速箱几乎和雪佛兰是完全一样的。而技术问题可不会因为品牌LOGO的变化而发生转变,通用之前的6AT变速箱在换挡逻辑方面一直有着较为明显的问题。 查看详情>>
- 福克斯扭矩_变速箱综合上述分析,福克斯的整体表现还算均衡,尤其是较大的终端优惠以及良好的行驶质感,也成为了福克斯的杀手锏所在。但要说起销量不火的原因,其一就是动力性能有失运动车型的身份,9秒多破百的加速成绩,劝退了不少潜在消费者。此外从老款三缸版本的8AT变速箱换成6AT变速箱,同样是一大减分之处,一定程度上拉低了竞争力。 查看详情>>
- 福克斯变速箱_发动机_改款但当福克斯来到第三代车型,其搭载的双离合变速箱如同灾难一般存在,在起步和低速换挡阶段,这幅变速箱的换挡表现,还不如刚从驾校出来的新手,极强的顿挫感,能把刚吃进肚里的饭菜给甩出来。也正是因为这个原因,福克斯开始遭遇大面积差评,再加上其本身油耗并不算经济,空间相比同时期领动、卡罗拉等车型并不占优势。 查看详情>>
- 福克斯变速箱_悬架_座椅加热动态驾驶部分,换装了四缸发动机之后的全新福克斯,在动力性能的响应上面做得更好了。这台发动机的最大功率为177马力,最大扭可达243牛·米。实际开起来后,无论是市区低速起步还是高速变道超车,都会给予你不错的加速体验。6AT变速箱虽然在挡位数上不及8AT,但胜在降挡迅速、升挡及时,市区驾驶的情况下,开这台新款福克斯也基本察觉不到变速箱所带来的顿挫感。 查看详情>>
- 福克斯维修_变速箱_升级值得一提的是,老款福克斯搭载的是干式双离合变速箱,该变速箱本就存在重大设计缺陷,这位朋友的经历也并非个例。从车质网反映出的情况来看,也是如此,特别是2015款福克斯,更是“重灾区”,甚至连2017款福克斯也存在类似问题,直到2018年福克斯完成换代之后,变速箱问题才得到了有效解决。而2018年福克斯换代之后就将原本的干式双离合变速箱,更换成了AT变速箱。 查看详情>>
相关摘要