在蒲虹路上开下来，在场几乎所有的媒体都被全新福克斯的底盘和操控表现所吸引，尤其是在底盘的灵活性和信心上，这个百年品牌的深厚功力得到了完美演绎。全新福克斯底盘给人的感觉非常紧致，没有半点松垮的感觉，无论是超车变线，还是大角度劈弯，它都能将车身牢牢地按在地面上，任由驾驶者发挥。更重要的是，在过坑洼路面时，这套底盘又展现出了一定的韧性，不会有太生硬的颠簸。
概括起来，全新福克斯的驾控表现，已经远远碾压诸多同级别车型。请注意，此处我用的是“碾压”，而非“超越”。
细品新车
让人种草的地方不少
除了让人种草的操控性能，全新福克斯还有很多地方吸引人们慷慨解囊。
比如它搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到了L2级高级驾驶辅助水平，集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等配置。在方向盘上即可轻松开启，既轻松又安全。
此外，在智能互联体验上，全新福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC®+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，一句我想听周杰伦的歌，它能立刻识别并播放。
写在最后
福特的车很容易让人开上瘾，尤其是这台全新福克斯。首先它不无聊，能够在驾控方面提供同级别中领先的乐趣。再者它也不偏科，家用车应有的均衡与全面，全新福克斯一样也不缺。它所缺少的，是一个把消费者引进驾驶舱的机会，因为只有真正驾驭过它的人，才谈得上喜欢。