第二个设计点更突显了布鲁诺-萨库的个人元素，和追求“浮夸”“潮流”的设计不同，她更喜欢在设计时考虑生产周期、使用寿命、传承时间等方面，即使他设计的是一台概念车或者是试验车，依然会考虑其实用性方面的问题。因此在C111设计上，更多向量产靠拢而不是为了概念而概念。
同时车门铰链是位于车顶，所以如果发生翻车或者事故如何开门是个重要问题，因此奔驰工程师为其设计了独特的断裂方式，通过铰链爆炸方式可以在碰撞后，快速打开车门。实际上，最初人们普遍猜测C 111是300 SL的继任者，当然奔驰否认了这个说法。不过张开双翼的C 111确实有一些300 SL的风韵。
如果说C 111外面的设计代表了对速度的追求和对未来的理解，那么内部则更加朴实且贴近实用，可以这么说，如果只看内饰，它或许更像那个时代的豪华轿车。
座椅的设计则是我最推崇的部分，作为一款跑车，C 111对于优雅的理解并不局限于皮革，而是花纹，两个运动座椅都采用了西服面料中经典的千鸟纹设计，同时这种千鸟纹面料和皮革的融合带来了全新的感官体验，最有想法的是，奔驰还提供和车漆同色的千鸟纹面料，可以说如果选择了这类座椅，那么可以和车身颜色进行完美匹配。