那么如何保证车身高度的快速提升呢，除了高效灵敏的传感器外，由48V电机控制车身控制系统可以保证系统工作的能量来源、并通过空气弹簧撑起整个车身，当然事故之后车身会快速下沉，防止二次伤害有利人员逃离，在这之中可靠的空气弹簧不可或缺，据了 解E-Active车身控制悬挂和PRE-SAFE都会搭载。
S500搭载的3.0T直列六缸发动机
动力方面，全新S级燃油版先期提供S500与S580，分别搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和4.0升 V8涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost轻混系统，系统综合功率分别为435马力和503马力。
此前曝光的插电混动版本车型
此外S580e作为插电混动版，配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，电动机最大功率142马力，纯电续航里程约97公里。
AMG车型将不再提供V12版“S65”，只提供搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插混车型；而V12发动机只会提供给迈巴赫车型。
当然同此前动辄V8等大排量不同，越来越多的小排量发动机出现在了奔驰车型的产品 序列之中，不仅E级、C级等搭载了1.5T发动机+48V的动力配置，GLA、GLB、A级等使用 1.3T发动机，就连主打硬派的大G也推出了2.0T发动机版本，那么全新S级会推出小排量版本吗？
2020款S级取消了此前的2.0T+48V版本
此前我们已经给出了不太可能的判断，而在全新S级正式发布之后也果然如我们所预料，小排量的发动机并没有进行搭载，究其原因，据我们判断，在不久之前的5月6日，奔驰刚在国内推出了2020款的S级车型，这也是全新车型来临之前的最后一个W222版本，从动力配置来看，新车由M256 3.0T L6发动机+48V 的动力系统取代了此前的3.0T V6发动机，并取消了2.0T+48V的版本，奔驰进行动力的调整自然是出于市场等诸多方面考量，而且以S级在国内的产品定位来说，2.0T甚至更低的1.5T加上48V系统或将成为全新S级潜在车主心中过不去的坎。