根据玛莎拉蒂官方的发言，玛莎拉蒂新能源车型都会被注入原有燃油车的驾驶感受，并不会因为更换了驱动形式而削减驾驶乐趣。并且还将打造新一代的电驱技术，包括提供更具乐趣的驾驶模式选择、超长续航以及电池快充功能。
玛莎拉蒂的电动化战略并不只是存在于纸面上，其全新车型的推陈出新将持续丰富玛莎拉蒂的产品矩阵，其中包括了一众新能源车型。在今年成都车展上，在此前的成都车展上，玛莎拉蒂旗下首款新能源车型GhibliMHEV就已正式上市。
作为首款新能源车型，GhibliMHEV搭载了2.0T发动机加48V轻混系统的动力系统，最大功率330Ps，最大扭矩450N·m，传动系统采用了8速手自一体变速箱。
相比于过去全系3.0T发动机，新加入的2.0T发动机+轻混系统的组合大大降低了动力成本，因此在指导价方面也降到了72.58万元，相比于旧款78.88万元的起售价，大大降低了入门门槛。
不过，GhibliMHEV并不是EV、PHEV这样真正意义上的新能源车型，而玛莎拉蒂首款纯电动车型将由全新一代GranTurismo（GT）担任，预计2022年亮相。
据悉，新车或将采用全铝车身，提供硬顶版和敞篷版两种造型，分别命名为GranTurismo和GranCabrio。在动力系统方面将搭载一个前置电机以及两个后置电机，并且配备四驱及扭矩矢量控制，使得其0-100km/h加速时间控制在2秒内。
