然而在中国，由于独特的国情所致，消费者们对于三缸发动机一直持保留意见，早前不少引进三缸发动机的车型纷纷“扑街”，回归四缸行列。那么，当“可靠的丰田”遇上“不可靠的三缸发动机”，国内的消费者又是否会买单呢？而当时间迈入到了2021年，除了丰田的三缸发动机，其他车企又会给我们带来哪些“新玩意儿”呢？下面，我们不妨一起来了解一下。
丰田M15A发动机
丰田此次引入的是基于TNGA架构DynamicForce系列的最新产品，为1.5L自然吸气发动机，代号为M15A。这台发动机是基于丰田现有的M20A系列发动机打造。据悉，该1.5L发动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为145N·m，可以看到，丰田并没有因为缸数变少而削减这台发动机的动力参数。
但是，丰田推出这台1.5L的三缸发动机，其重点并不在动力，而在于燃油经济性。这台M15A发动机同样拥有高达40%的高热效率，配合更小的缸内能量损失，从账面数据来看估计会有着不错的燃油表现。
从这一点中我们也能看到丰田的策略，由于国内对三缸发动机的接受程度不高，因而采取了更加稳健的推进策略。其首先以燃油经济性为主打，然后在前期会采取同台销售的办法，让1.5L车型和1.2T车型共存，而后再根据市场反响进行产品调整。
