提及斯巴鲁翼豹这个车系，人们总会想起其标志性的拉力蓝车身以及金色的轮毂。没错，作为上世纪90年代WRC赛场上的常胜将军，斯巴鲁翼豹给人留下了深刻的印象。1992年，代号GC和GF的初代斯巴鲁翼豹在国外发布，并衍生出了WRX以及WRX STI车型！
简单来说，WRX是采用了拉力赛上所使用的技术而开发的街车版本车型，而WRX STI则是WRX版本的高性能版本车型。直至目前，斯巴鲁翼豹已经为大家带来了五代车型，而衍生出来的STI更是有着十一代车型！
辉煌的车型历史
初代斯巴鲁翼豹于1992年在国外发布，分别推出四门轿车和五门旅行车，而第一代STI车型则姗姗来迟，直到1994年才面世。相比当时的WRX版本，第一代STI版本进行了升级，包括引擎性能调整，变速箱和悬架重新设定，配备专用的ECU装备等。
在1995年，斯巴鲁赢得了1995年WRC的冠军，随后便推出了第二代的翼豹STI。但第二代STI相较于第一代车型变化并不大。
此后几年，STI车型进行了数次升级，但斯巴鲁翼豹始终未进行换代，直到21世纪元年，也就是2000年。这一年代号GD的第二代斯巴鲁翼豹在日本率先上市，但这也是充满争议的一代车型。
第二代斯巴鲁翼豹采用了饱受争议的“虫眼”式车灯设计，这让不少钟爱斯巴鲁翼豹的车迷难以接受。不过好在之后的改款车型就将这一设计进行舍弃，第一次小改款对车灯造型进行拉长，第二次改款用上了车迷称为“鹰眼”设计的大灯以及辨识度十足的“猪鼻罩”，WRX以及WRX STI更是换装了代号EJ25的2.5L涡轮增压发动机，性能更为强劲！