只需离开太舞滑雪小镇十余公里的距离，便可抛开被扫雪车整治得干干净净的黑色沥青公路，进入被厚厚积雪覆盖的北境荒野世界。车队行驶在雪季人迹罕至的盘山路面上，与其说我们所面临的路况如何，倒不如说雪面状况究竟怎样。
究竟怎样呢？这么说吧，在许多路段——不对，应该说是在绝大多数路段——只要打开车门跳下车，我的高帮运动鞋就会立刻隐没在深过脚踝的积雪里。实际上，我们在这种路况下选用的大都是“自动”模式。在每一部揽胜系列产品上，都能看到至少包括“自动”、“舒适”、“草地/碎石/雪地”、“泥泞”、“沙地”在内的车辆模式。你当然也可以更有针对性的选择在湿滑路面上减少车轮打滑几率的“草地/碎石/雪地”模式，只是眼下的路面状况虽然看起来险象环生，实则一套“自动”模式已经完全足以应对。
我所说的车辆模式，指的是路虎的“TERRAIN Response第二代智能全地形反馈适应系统”。这套系统以统筹车辆发动机、变速器、差速器和底盘系统的响应方式，来让车辆更好的适应不同类型的野外环境。就比如我们此次需要穿越的路线，既包含干净平整的柏油路，又有盖着积雪的多弯公路，还有暗藏着冰层的碎石坡道，以及十几公里长的荒野雪道。