我所说的车辆模式，指的是路虎的“Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统”。这套系统以统筹车辆发动机、变速器、差速器和底盘系统的响应方式，来让车辆更好的适应不同类型的野外环境。就比如我们此次需要穿越的路线，既包含干净平整的柏油路，又有盖着积雪的多弯公路，还有暗藏着冰层的碎石坡道，以及十几公里长的荒野雪道。
变化出现在车队集结停靠于山顶的一片空地之后，一切皆因我们接下来要面对的便是多为下坡路段的荒野雪道。在这里，我们把凡是带有空气悬架车型的底盘统一抬升到了越野高度。对于刚上市不久的最新款揽胜运动版来说，它的“Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统”提供了3种公路模式和5种越野模式——这次，我们选择了“雪地”。我们还同时打开了它的“越野路况自适应定速巡航”功能。这让我们即便在破烂不堪的路面上，也可以设定一个较缓和的车速，然后把一切交给车辆让它自己平稳前进。额外的便利性在于，期间你依然可以踩油门加速，而只要你收油，车辆就会立刻减速并迅速返回你预先设定好的速度。