一些老司机也喜欢犯这个错误，刹车减速后，没有及时降档，而是一脚踩到底，然后倒车，自充电的车比较好，如果是涡轮的话，涡轮会滞后很多，因为不提速涡轮就无法启动，此外，在低扭矩加速时，发动机会向气缸内喷射更多的机油。
但气缸内没有足够的空气参与燃烧，这部分未完全燃烧的燃油非常容易形成积碳，油耗是安全的，可以接受，如果在高速和低速形成积碳就会闷，发动机发出低噪音并损坏离合器。
这时，发动机内部很容易形成积碳，如果长时间高速低速行驶，会造成发动机启动困难，发动机，油耗增加，发动机功率降低，加速不良，长时间处于高速和低速状态，离合器不能正常传递动力，离合器受到的冲击力增大，时间长了难免会损坏离合器。
如果你低速和高速行驶，同样的里程数，你应该让发动机多转几圈，发动机转速越高，自然消耗的燃油就越多，消耗的汽油也就越多，2档和5档行驶同样距离，2档发动机转速至少要翻倍，发动机磨损会多多少？
最好明智地使用齿轮！尤其是新车磨合期！我也担心这车开慢了不好，建议每5000公里跑20公里高速（120）对车子非常好！汽车的油门踏板控制的不是油路系统的开闭或开度（喷油量）。
它实际控制的是发动机的节气门，也就是燃油系统的“咽喉”的内燃机，阻风门行程的深度决定了节气门开度，开口越大，进入发动机的空气就越多；行车电脑ECU会根据进气量、油量分析出理论空燃比14.7:1的喷油情况。