对于路虎品牌车型而言，为何国人一度将其定位为超豪华品牌，其实在售价更加亲民的今天，其大可和BBA同为竞品，但这个问题还要从早年间的路虎说起。国人谈及路虎总会习惯性的在前面加一个“大”字，而这个“大”，不仅是外观大气和空间大，更多的还体现在排量上。
当年的路虎大多搭载了4.2升V8、4.4升V8和5.0升V8动力总成，而在小排量涡轮横行的时代，路虎揽胜也只是“略”作妥协。在第五代路虎揽胜身上，其共推出了两款动力总成，分别为最大功率294kW，峰值扭矩550N·m的3.0T直列6缸双增压发动机和更加强劲的4.4T涡轮增压发动机，其最大功率390kW，峰值扭矩750N·m。
在如今小排量涡轮“嘶吼”的时代，第五代揽胜的动力系统早已足够“从容”，而这一点“从容”也别非单指动力系统，更体现在车辆的行驶性能。其为我们搭载了四轮转向系统、电子空气悬架系统和可调全地形模式，使得这样一辆车长达到5252mm，车重2.8吨左右的一辆中大型SUV车型开起来更显“从容”的操控体验。