在10万级汽油动力轿车能实现7~8秒破百的阶段里，中、高端柴油车往往只能达到10秒左右，普通柴油动力的越野车或皮卡车，其破百成绩可以轻轻松松超过20秒！所以真正开过普通柴油动力乘用车的司机是不会喜欢柴油车的。
不仅是沃尔沃，未来各大欧洲汽车制造商都将陆续放弃柴油机，包括博世这种顶流供应商企业也早已缩减柴油机业务。
究其原因是大量的电动和混动汽车涌入欧洲市场，高效率的电动机配合汽油机可以有效降低耗油量，这就等于有效降低了二氧化碳排放量；其中的插电混动汽车更能做到大部分时间不排出二氧化碳，这样的车可以有效的控制用车成本。
那么决定欧洲人是否能接受插混车、混动车和电动车的决定性因素就是驾驶品质，其品质只要不比柴油车差就能接受；而现实是电动机驱动或混动系统的驾驶品质远超过柴油机，尤其是性能体验，因为电动机的低扭爆发力可以超过涡轮增压内燃机，而其转速又非常之高，可以轻松达到两万转左右，于是最大功率也能轻松达到两三百甚至四五百千瓦。