似乎欧洲人总是偏爱柴油车，比如大众汽车、宝马汽车、奔驰汽车、标致雪铁龙和菲亚特等诸多知名欧洲汽车制造商都会打造柴油动力的小、微型载客车，即便是尺寸非常小的两厢车也会有柴油版。可是在全球三大汽车市场里只有欧洲车市有这样的产品，北美市场里乘用车型基本都是汽油机，包括尺寸硕大且整备质量相当高的福特、道奇和雪佛兰皮卡也是以大排量汽油机为主；中国市场里基本没有月销量能达到三位数的柴油动力乘用车，而且轿车、SUV和MPV三种车型里已经完全没有柴油版，只有个别越野车保留柴油动力选项。
这就显得很奇怪了，难道只有欧洲人懂车吗？
答案显然是否定的。
欧洲人之所以偏爱柴油车更多是因为无奈，因为欧洲诸多汽车工业大国都有关于“CO2排放税”的相关规则；CO2是二氧化碳，汽油车尾气中的主要成分是二氧化碳，而柴油机尾气二氧化碳占比会比汽油机低20%左右。面对高昂的、相对于每年汽车保险费用的二氧化碳排放税，欧洲人不得不偏爱柴油机。
然而这也只是其法规更多重视了二氧化碳这种温室气体，实际柴油机的尾气中有过量的氮氧化物、颗粒物和油烟，氮氧化物是形成酸性雨水的主要酸分之一，颗粒物和油烟会直接影响空气质量，所以新欧标对于柴油机的排放控制要求也是越来越高。