作为这次改款的一个重点，一台全新的2.4T四缸涡轮增压发动机（T24A-FTS）将首次应用到RX车系中，配合前轴P2电机以及后置的电机组成了RX 500h车型的动力组合；其中2.4T发动机的压缩比从老款2.0T的10:1提升至11:1，动力达到271匹马力、460牛米扭矩输出，能够满足国六等更严苛的排放标准，油耗也显著降低。
对比老款车型，这台RX 500h在赛道的加速表现有些颠覆以往大家对雷克萨斯“公路闪电”的认知。在前后电机的加持下，无延迟的动力输出特性，并没有笨重的感觉。在油门到底瞬间被加速G值按在头枕上，这样的加速体感一定超出很多的预期，甚至不输一些燃油小跑车，看来这次雷克萨斯真的要一雪前耻了。
除了直线的快感，这台RX 500h也装配了新武器，那就是DIRECT4电子动态四驱系统。可根据轮速、加速踏板、转向角度传感器等数据来实时控制前后轮动力输出，其分配比例在70:30到20:80之间；在赛道弯中有了这套电子四驱系统，更好的牵引力控制帮助你更早劈出弯道提升圈速。