如今，新能源车都会一味地追求加速时间，却忘了车最本质的驾驶质感和交互体验，而且就现在的技术与交通现状，让电脑剥夺了驾驶的主动权，那我们和咸鱼有什么区别。而雷克萨斯就是走了另外一条路线，新车共推出6款车型，售价区间为40.50-61.90万元。有高性能混合动力车型RX 500h F SPORT Performance（下文简称RX 500h）；有可油可电没有里程焦虑的RX 450h+插电混动车型；以及拥有更好燃油经济性的RX 350h混动车型。通过多元动力配置满足用户多元电气化出行需求，在优秀的驾驶品质基础上，将操控、性能以及燃油经济性进行了更好的平衡。
#RX 500h：全新动力有点上头
作为这次改款的一个重点，一台全新的2.4T四缸涡轮增压发动机（T24A-FTS）将首次应用到RX车系中，配合前轴P2电机以及后置的电机组成了RX 500h车型的动力组合；其中2.4T发动机的压缩比从老款2.0T的10:1提升至11:1，动力达到271匹马力、460牛米扭矩输出，能够满足国六等更严苛的排放标准，油耗也显著降低。
对比老款车型，这台RX 500h在赛道的加速表现有些颠覆以往大家对雷克萨斯“公路闪电”的认知。在前后电机的加持下，无延迟的动力输出特性，并没有笨重的感觉。在油门到底瞬间被加速G值按在头枕上，这样的加速体感一定超出很多的预期，甚至不输一些燃油小跑车，看来这次雷克萨斯真的要一雪前耻了。
除了直线的快感，这台RX 500h也装配了新武器，那就是DIRECT4电子动态四驱系统。可根据轮速、加速踏板、转向角度传感器等数据来实时控制前后轮动力输出，其分配比例在70:30到20:80之间；在赛道弯中有了这套电子四驱系统，更好的牵引力控制帮助你更早劈出弯道提升圈速。
而与F1赛车可调尾翼系统DRS（DragReductionSystem）同名的雷克萨斯动态后轮转向系统DRS（Dynamic Rear Steering），可实现在不同车速下后轮与前轮最大4度同向或反向转动。在赛道高速过弯同向角度转动带来出色的稳定性，而在低速时反向转动使得掉头更加灵活。除了赛道，这功能对于很多新手来讲，更实际的应用就是在较窄的路口掉头，更小的转弯半径新手也能轻松完成掉头。
而刹车动力分配系统的应用，让RX 500h在性能体验上更进一步。这种源自专业赛车的前后刹车制动力分配系统，配合前轮六活塞刹车卡钳，可以通过对前后刹车制动力调节，让入弯时车身姿态更平稳，不会导致车身太过于前倾或者刹车不足等问题出现。同时六活塞刹车卡钳也能在赛道极限多次重刹后，没有出现热衰退的问题，而前轮六活塞刹车“大中小”布局的卡钳活塞，可以做到更均匀、更线性的制动力；实际体验下来刹车踩多少有多少，日常用车也不会让你有制动力过剩的“撞墙”不适感。
只不过235/50 R21的米其林PS 4 SUV轮胎的性能很好，但在多次刷圈的体验后，轮胎在极限状态的抓地力会受限于235轮胎宽度的影响，如果跑赛道更换一套更宽的轮胎肯定会更好一些，但在日常用车和普通社会道路使用，抓地力、静谧性等表现都值得称赞。
#RX 450h+：可油可电更顾家
而RX 450h+车型在动力组合方面则以2.5L自吸发动机为基础，采用插电混动的动力总成，发动机配合一台后置永磁同步电机，可以获得综合动力输出306匹马力，在动态体验上不管是纯电模式下，还是混动模式下，这台RX 450h+动力响应迅速，换挡平顺有质感，那油门也是随踩随有的状态。但唯一的问题，就是在电池没有电量情况下，动力表现会稍弱一些。
但是RX 450h+的重点绝不是性能，因为18.1kwh的三元锂电池也能在CLTC纯电模式下行驶83公里，平时上下班可以用纯电行驶，下班回到家充电，妥妥的就是一台纯电动车的体验感。而剩下的油费可以在周末带家人去郊区甚至是长途出游，这台车还提供多重驱动模式：纯电优先模式、自动切换模式、混动模式、充电模式，在高速服务区也不用担心充电排队和挨冻这个头疼的问题，买了这台车老婆必须夸你几句，真是个顾家的好男人。
#RX 350h：成熟又实用
另外，全新一代雷克萨斯RX 350h取消了老款车型的2.0T燃油版车型，动力组合全系都是大家已经很熟悉的2.5L混动，将使用全新开发的镍氢电池，综合动力为249匹马力，加速体验虽没有RX 500h那样迅猛，但在日常用车会走走停停很跟脚，动力输出也很线性，最重要的就是这套混动系统成熟稳定，RX 350h非常适合对于动力没有要求，又想要混动车的燃油经济性和便利性的消费者。
当然，全新RX能有以上高性能、高品质的驾驶体验，也高归功于全新RX车型在轴距增加60mm的基础上，强化的后尾部车身结构以及分别增加了10mm、35mm的前后轮轮距，并且相比上一代车型重心也降低15mm。这些看似简单的改变带来更低的车身重心，同时轮距增加提高车辆转向时横向稳定性，也是车辆行驶质感的基础。而全新一代RX再与同级别燃油车以及新能源车型对比中，相信凭借“靠谱”的动力组合以及“有质感”的驾控体验，一定会得到更多用户的认可与肯定。