此外，2021款雷克萨斯IS仍属于第三代产品，所以它将继续沿用2013年推出的丰田New N平台，而不是丰田最新的TNGA-L平台。虽然听着有点失望，但据了解雷克萨斯将会对新款IS的底盘进行全面优化，甚至会对悬架系统进行彻底改造，以强化新车的运动特征。
第一代雷克萨斯IS（XE10）
严格来说第一代雷克萨斯诞生的时间是1999年，这一年IS 200登录欧洲市场，2000年IS 300登录美国市场。而在此之前所谓的IS其实是一款挂着丰田车标的Altezza车型，也就是我们常说的“咬地鲨”。
值得一提，丰田Altezza是意义上的“AE86”继承者，其帮助丰田延续和进军21世纪的运动型车市场。前置后驱的布局、2.0L直列六缸发动机以及5/6速MT变速箱无不散发着运动 气息。
而丰田Altezza和第一代雷克萨斯IS的动力系统均由“AE86之父”负责开发，共推出了2种排量、3套动力系统，其中AS300系列车型就搭载了2JZ-GE 3.0L直列六缸发动机。
由于该发动机具有强劲的动力输出和改造潜力，直至如今它仍是众多IS 200/Altezza的“终极改装方向”，再加上配备了前后双叉臂悬架以及出色的调教，使得第一代IS拥有叫嚣宝马3系（E46）的资本，从而也奠定了车系运动与性能相结合的发展道路。
