使用里程5万8千多公里,纯市区油耗目前12.3,高速城市快速路一般都不超过9升,没想象那么费油,简洁的仪表盘同样延续了雷克萨斯的一贯风格,黑底白字白色背光营造出舒适的视觉效果,顶部的蓝色氛围灯让仪表盘更有科技感,中央的液晶显示屏似乎有一些偏小,与整体设计不太融合。
前排座椅,5万公里跟新的一样
雷克萨斯的灵魂,有限的多媒体区域内安放有马克莱文森提供的音响系统,作为整个音响行业中的旗舰品牌,马克莱文森与雷克萨斯的联手将为ES系列车型的驾乘人员带来一次非凡的音乐盛宴。空调与音响操控区的旋钮阻尼很适中,双区空调上的按键触感也非常出色,冷光源的显示屏看起来十分清晰。
当时在同级别车型中雷克萨斯是唯一带有双天窗的车型,双天窗的设计虽然不如大尺寸的全景天窗看上去那么的去绚丽,但在使用上似乎更实用些,不过后排天窗并不能开启。
并线辅助
主副驾驶电动座椅记忆
主驾驶电动座椅,调节的位置太多了前排座椅内部的填充物厚实,在保证足够包裹的前提下,非常柔软,靠背上方的左右凸起对于很多体态偏胖的朋友也起着很好的支撑性,即使长时间就乘坐,也有着足够的舒适性。后排座椅虽然宽大,但中间位置并未设有头枕,两侧座椅可以保证良好的舒适性。