当然了，雷克萨斯es绝非仅仅是丰田亚洲龙换壳换车标那么简单，它是全方位的升级，底盘调教更好隔音更出色，内饰装配工艺用料都更好，开起来更舒服。特别是曾经加价七八万，落地57万至极的雷克萨斯es3000h，这款车的落地价可以买到顶配奔驰E300还有剩余，而普通的雷克萨斯ES200特供车曾经也要35万落地价，今天25万解决，瞬间击穿可该车的二手保值率。
雷克萨斯ES200的座椅舒适性和乘坐空间都表现得非常出色。尤其是后排的腿部空间，宽敞而舒适。而奥迪A6L的空间相对较小，对于长途旅行或家庭用车来说，可能会显得不够宽敞舒适。因此，对于注重乘坐体验的车主来说，雷克萨斯ES200无疑是更好的选择。
此外，这款车虽然操控一般，但是悬挂调教舒适性堪比奥迪，悬挂前端不软不硬刚刚好，后多连杆的支撑性出众，随时都能感受到饱满的韧性和质感，清透、舒缓，4975mm的车身长度还有2870mm的轴距，都带给这款车不错的空间感。