国内消费者买车几乎大部分都是为了满足家用需求，一辆车承载的往往是一个家庭的出行需求，而上个世纪的家庭成员众多，因此宽敞的空间就成了消费者的追求。为了应对这种需求能怎么办呢，那就是加长，把轴距和尺寸加长，这样空间不就出来了吗。
大众并不是加长的鼻祖，早年间奔驰、红旗对于加长一直都是颇有心得，但是大众和奥迪是真正将加长在中国发扬光大的。代号C5的奥迪A6于1997年在海外上市，国产奥迪A6在两年后的长春工厂下线，国产奥迪A6比海外原版车型轴距增加了90mm，为日后成为“官车”和商务车奠定了基础。
但树大招风，大众虽然有着不错的口碑，其中也经历了烧机油、断轴、减配、排放门、碰撞测试这些质疑，德系品质与工匠精神有时候也会偏离造车的初衷，长期的市场一家独大不免会陷入夜郎自大的困境。市场口碑和经济收益之间如何平衡，杀鸡取卵和细水长流又如何取舍，都成了当下大众最应该冷静下来思考的问题。
