动力，永远是顶尖豪华车型所必备的。尽管新能源的浪潮正席卷全球，但在超豪领域，一部气缸数量够多、排量够大、平顺性够好和动力输出堪称澎湃的内燃机，依然是“必备”——此前，A8L Horch创始人版双色典藏版搭配的是3.0T V6+48V轻混的动力配置，无论是动力还是价格，与普通版的A8L 60 TFSI quattro相比并没有来得更高，而此番EA825 V型8缸双涡轮增压发动机的搭载，无疑赋予了A8L Horch 创始人版 60TFSI当之无愧的顶尖地位。
V8之美，在这部由奥迪和保时捷联合开发的发动机上已显露无疑。此前，它已经应用在保时捷、宾利、兰博基尼品牌多款车型之上，可靠性已得到足够验证。一个侧面细节，可以证明其复杂与精密——在位于德国祖芬豪森保时捷工厂的生产线，经过110个工序，在400名全体员工满负荷的情况下，日均产能也仅仅200台左右。中国有句老话“慢工出细活”，可以用来总结EA825 V型8缸双涡轮增压发动机。
在集成双涡轮增压、48V轻度混合动力技术、中置顶部燃油喷射、高压燃油喷射、ANC主动噪音控制+主动发动机悬置、等离子喷涂技术APS+珩磨工艺、COD闭缸技术等高新技术的加持之下，这部发动机功率可达338千瓦（460马力），在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出。