作为奥迪巅峰之作的A8L Horch 60TFSI很好地继承了霍希品牌的基因，其产品突出特点就是强悍动力。霍希是德国8缸发动机先驱，早在1926年霍希8型303 Pullman上就搭载了当时德国的第一台8缸发动机，并且是直列8缸，在技术上实现了“遥遥领先”。要知道，当时霍希的主要竞争对手迈巴赫使用的是6缸发动机，而霍希专注于高端和豪华，并且只销售V8以上发动机车型——这意味着更豪华和高端。
当时的霍希有多受欢迎？看两组数据：在1932年，在德国新注册的8缸4.2升以上顶级豪华车中，霍希品牌独占44%的市场份额。到1937年，在德国4L以上排量的豪华车市场上，霍希品牌占到了55%的市场份额，是当时奔驰占量的3倍。而在A8L Horch 60TFSI上所搭载的V8发动机，更是堪称目前的动力巅峰。这款与保时捷联合开发的EA825发动机拥有无与伦比的顶级工艺与澎湃性能，完美展现了傲视同侪的V8机械之美。
在A8L Horch 60TFSI上搭载的EA825发动机功率可达338千瓦（460马力），在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出。这款发动机拥有集成双涡轮增压、48V轻度混合动力技术、中置顶部燃油喷射、高压燃油喷射、ANC主动噪音控制+主动发动机悬置、等离子喷涂技术APS+珩磨工艺、COD闭缸技术等技术。在大众集团内，EA825发动机应用于大众集团旗下最高端的产品之中，这包括保时捷、宾利、兰博基尼以及奥迪RS车型。为了确保发动机品质，其甚至拥有专门的生产线，并且日产量仅有200台左右。