现在，A8L Horch也在不断丰富其产品以期在最高端市场中拿下更大的份额。今年3月22日，奥迪A8L Horch正式上市，新车共有2款车型，售价分别为130万元和207.68万元。其中55TFSI版本继续搭载3.0T V6发动机+48V电机的组合，60TFSI版本则搭载4.0T V8发动机+48V电机的组合，并且还将限量提供龙年特别版选装包。这其中，奥迪A8L Horch 60TFSI这款奥迪顶级豪华产品无疑最受关注。
在D+级别豪华车中，V8产品本身不多。现在随着A8L Horch 60TFSI的加入，其与迈巴赫S580形成了德系V8产品大比拼的局面。那么，这两者谁才是地表最“壕”头等舱呢？
更尊崇的历史，更强大的性能
对于D+级产品来看，竞争已经与其他级别产品的维度完全不一样了，这一级别的竞争不是单靠堆配置就能拿下市场的。行政旗舰轿车的消费者非富即贵，对产品的选择更看中四个方面：品牌历史、设计、豪华感、性能。
产品本身的历史尊贵感以及品牌精神，是形成一个豪华品牌最核心维度之一。而奥迪A8L Horch源自于霍希品牌，从历史上来看，霍希在德国本就是顶级豪华车的代表之一，其产品以强劲动力和豪华感成为欧洲贵族的象征。霍希与迈巴赫同属上世纪四大超豪华品牌，甚至霍希品牌的历史比迈巴赫还要早10年。奥迪在重启霍希之后，没有将其作为独立品牌来发展，而是放在A8L这个旗舰产品之下，所考虑的正是通过品牌赋能来持续做大A8系列。而奔驰则是单独为迈巴赫打造了一个系列，这两种不同的方式是有着不同的战略考虑的。
作为奥迪巅峰之作的A8L Horch 60TFSI很好地继承了霍希品牌的基因，其产品突出特点就是强悍动力。霍希是德国8缸发动机先驱，早在1926年霍希8型303 Pullman上就搭载了当时德国的第一台8缸发动机，并且是直列8缸，在技术上实现了“遥遥领先”。要知道，当时霍希的主要竞争对手迈巴赫使用的是6缸发动机，而霍希专注于高端和豪华，并且只销售V8以上发动机车型——这意味着更豪华和高端。
当时的霍希有多受欢迎？看两组数据：在1932年，在德国新注册的8缸4.2升以上顶级豪华车中，霍希品牌独占44%的市场份额。到1937年，在德国4L以上排量的豪华车市场上，霍希品牌占到了55%的市场份额，是当时奔驰占量的3倍。而在A8L Horch 60TFSI上所搭载的V8发动机，更是堪称目前的动力巅峰。这款与保时捷联合开发的EA825发动机拥有无与伦比的顶级工艺与澎湃性能，完美展现了傲视同侪的V8机械之美。
在A8L Horch 60TFSI上搭载的EA825发动机功率可达338千瓦（460马力），在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出。这款发动机拥有集成双涡轮增压、48V轻度混合动力技术、中置顶部燃油喷射、高压燃油喷射、ANC主动噪音控制+主动发动机悬置、等离子喷涂技术APS+珩磨工艺、COD闭缸技术等技术。在大众集团内，EA825发动机应用于大众集团旗下最高端的产品之中，这包括保时捷、宾利、兰博基尼以及奥迪RS车型。为了确保发动机品质，其甚至拥有专门的生产线，并且日产量仅有200台左右。
与这款强大发动机相匹配的是，8速Tiptronic自动变速箱与全时quattro四驱技术，这使得A8L Horch 60TFSI百公里加速时间仅4.8s，这比迈巴赫S的4.9秒更快。在这种强大的动力下，A8L Horch 60TFSI可以为用户带来磅礴的动力输出，能够从容应对各种路况，张弛由心，尊享驾乘体验。此外，A8L Horch 60TFSI也直接标配四轮转向，使得其不论在什么时候都能让驾驶者和乘坐者保持优雅从容。