在通过材质用料达到合理身材配比之余，途锐的车身还使用了包括激光焊接、电阻点焊、半空心冲压铆接、热熔钻螺栓和咬合连接等在内的多达12种连接工艺，通过精益求精的探索和打磨，令车身的每一处连接都浑然天成。如在D柱与后翼子板边框连接处，车身采用了业界领先的半空心冲压铆接技术，通过压力变形达到板材连接的目的，且不会产生热量转换，不损伤工件表面的镀层和漆层，有效保持板材原有的抗腐蚀特性和连接处的表面光洁度。
强悍的底盘和优异的车身结构使途锐无愧于越野之王的称号。近日，全面焕新而来的途锐3.0 TSI 锐享版车型也正式上市，在继承途锐家族一以贯之的硬核实力及丰富齐备的实用配置的同时，智勇双全的性能系统及前瞻科技更使其平添运筹帷幄的应变能力与驾享乐趣。
除数字化驾驶舱Innovision Cockpit、前排座椅18向电动调节及通风加热功能、车道保持辅助系统、预碰撞安全系统等诸多实用配置之外，途锐3.0 TSI 锐享版车型还特别加持一系列智能驾驶辅助系统，全方位为驾乘者保驾护航。