两者均采用了2.0L的VTEC自然进气引擎，但是因为欧洲排放法规的原因，FN2R最大马力为198匹，峰值扭力193Nm，至于日规的车型最大马力为222匹，峰值扭力215Nm，两者均匹配6速手动变速箱，欧规车型依旧在Swindon工厂生产，至于日规车型则是在三重县铃木市的工厂生产。另外，这两款车型也是思域Type R家族最后使用自然进气引擎的车款。
4.思域FK2
因为排放法规的关系， 思域Type R家族在2011年停产之后，历经五年（2011-2015）才正式宣布复活，第四代的思域Type R依旧是选用欧洲思域版本打造，并且首次引进2.0L的VTEC Turbo引擎，并且也加入了主动式悬挂等等当时先进的配备。因为基于欧规的思域打造，这款车的后悬挂依旧是Torsion Beam ，但是依旧无法阻挠这款车在赛道获得了出色的成绩。
FK2采用的2.0L VTEC Turbo引擎最大马力达到310PS（约307匹），峰值扭力400Nm，新车出厂就配备了LSD限滑差速器以及6速密齿比手动变速箱，官方宣布0-100加速为5.7秒，同时这款车也创下了当时纽柏林北环最快前驱车的成绩，同时Swindon工厂也出口了750辆右驾车型到日本。虽然官方没有引进这款车，但是因为有英国版本以及日本版本，还是可以从入口贸易商处买到FK2 。