比较可惜的是海外版本车顶的拉力前灯由于法规问题没有配备,但车顶依然可以选装拓展装备,比如车顶帐篷等等,车顶有一个12 伏电源插座,用于选装设备的供能。选装行李架可以承重42公斤,装下油罐、水罐、折叠铲、牵引板等越野装备毫无问题。
动力方面,911 Dakar搭载的是3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大功率为480马力,峰值扭矩570N·m,匹配8速PDK双离合变速箱和全轮驱动系统,从静止加速至100 km/h仅需3.4秒。但由于使用了高底盘和全地形轮胎,极速相比普通版本会受到一定限制,最高车速为240 km/h。
重点还是要来聊一下这台车的行走机构,为了满足越野和拉力的需求,911 Dakar车型可是没少下功夫。911 Dakar相比带运动悬架的911 Carrera提高了50 mm。另外,标配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm,离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型。在“高位”设置下,车辆能以高达170 km/h的速度驰骋;当车速超过170 km/h,车辆将自动降低高度至“标准”位置。